R-phost: [email protected]
E-mail: [email protected]Address: Níl. 132 Bóthar Xingye, Baile Fengqiao, Cathair Zhuji, Zhejiang
Whatsapp: +86-13958007768
Whatsapp: +86-13655857582
Teastaíonn cúnamh uait
+86-13958007768
R-phost: [email protected]
E-mail: [email protected]
Address: Níl. 132 Bóthar Xingye, Baile Fengqiao, Cathair Zhuji, Zhejiang
Whatsapp: +86-13958007768
Whatsapp: +86-13655857582
Tá ár bhfoireann bródúil as ráthaíocht ama agus ráthaíocht táirgí a thairiscint do shástacht na gcustaiméirí.
Léigh TuilleadhComhlaí rialaithe leantóra
Catagóir
Toradh
Y973 009 002 0
Yac596a
Y480 204 002 0
Yfy Uimh.
Yfy09001
Sonraí teicniúla
Port 1,2,41,42,43 = M16x1.5
REAR: 0bar-socraithe
Feithiclí
Scania, Volvo, DAF, Man, Mercedes, Evobus $ $
Yfy Uimh.
Yfy09002
Sonraí teicniúla
Port 1,2,41,42,43 = M22X1.5
REAR: 0bar-in-inchoigeartaithe
Feithiclí
Iveco $ $
Yfy Uimh.
Yfy09003
Sonraí teicniúla
Port 11,12,22 = M16x1.5,
Port 41,42,43 = M16x1.5
REAR: 0bar-socraithe
Feithiclí
Iveco, Renault Mercedes $ $
Yfy Uimh.
Yfy09004
Sonraí teicniúla
Port 11,12,22 = M16x1.5,
Port 41,42,43 = M16x1.5
REAR: 0.2bar-inchoigeartaithe
Feithiclí
Iveco, Renault, Mercedes, Volvo $ $
Yfy Uimh.
Yfy09005
Sonraí teicniúla
Port 11,12,21,22 = M16x1.5
Port 41,42,43 = M16x1.5
REAR: 0.2bar-inchoigeartaithe
Feithiclí
Fear, Mercedes $ $
Yfy Uimh.
Yfy09006
Sonraí teicniúla
Port 11,12,22,41,42 = M22X1.5 VOSS
Port 43 = M16x1.5 Voss
REAR: 0.2bar
Feithiclí
Fear, Renault, DAF, Evobus $ $
Yfy Uimh.
Yfy09007
Sonraí teicniúla
Port 11,12,21,22 = M16x1.5
Port 41,42,43 = M16x1.5
REAR: 0.4bar
Feithiclí
Scania, Volvo, DAF, Mande, Evobus $ $
Yfy Uimh.
Yfy09008
Sonraí teicniúla
Port 11,12,22,41,42 = M22X1.5 VOSS
Port 43 = M16x1.5 Voss
REAR: 0.2bar
Feithiclí
Fear, Mercedes, DAF $ $
Yfy Uimh.
Yfy09009
Sonraí teicniúla
Port 11,12,21,22 = M16x1.5
Port 41,42,43 = M16x1.5
REAR: 0.2bar
Feithiclí
Iveco, Volvo $ $
Yfy Uimh.
Yfy09010
Sonraí teicniúla
Port 11,12,22,41,42 = M22X1.5VOSS
Port 43 = M16x1.5voss
REAR: 0bar-socraithe
Feithiclí
Renault, DAF $ $
Yfy Uimh.
Yfy09011
Sonraí teicniúla
Port 11,12,22 = M16x1.5
Port 41,42,43 = M16x1.5
Feithiclí
Iveco, DAF, Volvo $ $
Yfy Uimh.
Yfy09012
Sonraí teicniúla
Port 11,12,22 = M16x1.5
Port 41,42,43 = M16x1.5
Feithiclí
Scania $ $
Yfy Uimh.
Yfy09013
Sonraí teicniúla
Port 11,12,22,41,42 = M22X1.5VOSS
Feithiclí
Mercedes $ $
Yfy Uimh.
Yfy09014
Sonraí teicniúla
Port 11,12,22,41,42 = M22X1.5VOSS
Port 43 = M16x1.5
Feithiclí
Mercedes $ $
Yfy Uimh.
Yfy09015
Sonraí teicniúla
Port 11,12,22,41,42 = M22X1.5VOSS
Port 43 = M16x1.5
Feithiclí
Mercedes $ $
Tá an comhla sealaíochta coscáin aeir ar cheann de na príomh -chomhpháirteanna sa chóras coscánaithe carranna agus trucailí móra. Tá ról ríthábhachtach aige sa chóras coscáin aeir. Úsáideann an córas coscáin aeir aer comhbhrúite chun fórsa coscánaithe a tharchur ionas gur féidir leis an bhfeithicil coscánaithe éifeachtach a bhaint amach. Tá an comhla sealaíochta coscáin aeir freagrach as na haer comhbhrúite seo a rialú agus a dháileadh chun gnáthoibriú an chórais coscánaithe a chinntiú, rud a fheabhsaíonn sábháilteacht agus iontaofacht feithiclí. Sa chóras coscánaithe, nuair a bhrúnn an tiománaí an cos coscáin, osclaíonn an comhla coscáin aeir, rud a ligeann don aer comhbhrúite dul isteach sa chóras coscánaithe. Faigheann an comhla sealaíochta coscáin aeir comharthaí ón gcos coscáin agus rialaíonn sé sreabhadh an aeir de réir mar is gá. Cinntíonn sé go ndéantar aer comhbhrúite a dháileadh i gceart ar choscáin aonair, ar nós coscáin neomatacha ar rothaí. Ag an am céanna, nuair is gá an coscán a scaoileadh, tá an comhla sealaíochta freagrach freisin as aer comhbhrúite a scaoileadh ionas gur féidir leis an gcoscán brú a scaoileadh. Tá prionsabal oibre comhla sealaíochta bunaithe ar choincheap simplí ach eochair: ag rialú sreabhadh an aeir chomhbhrúite. Tríd an gcomhla sealaíochta, is féidir leis an gcóras coscánaithe fórsa coscánaithe cuí a chur i bhfeidhm nuair is gá don tiománaí coscán a chur air, agus an coscán a scaoileadh nuair nach bhfuil gá le coscánaithe. Cinntíonn sé seo go bhfuil an córas coscánaithe solúbtha agus sofhreagrach, ag feabhsú rialú an tiománaí ar an bhfeithicil. Tá iontaofacht agus éifeachtúlacht an chomhla sealaíochta coscáin aeir ríthábhachtach do shábháilteacht feithiclí. Cuireann a phrionsabal dearaidh agus oibre ar chumas an chórais coscánaithe oibriú go cobhsaí agus éifeachtaí coscánaithe iontaofa a sholáthar faoi choinníollacha éagsúla bóthair agus coinníollacha ualaigh. $ $
Réamhrá ar Chomhlaí Solenoid ECAS Is comhpháirteanna ríthábhachtacha iad comhlaí solenóideacha ECAS (Fionraí Aeir Rialaithe ...
Féach níos móRéamhrá do chomhlaí coscáin chos Is comhpháirteanna ríthábhachtacha iad comhlaí coscáin coise i gcórais coscánaithe feithicl...
Féach níos móRéamhrá ar Chomhlaí ECAS agus a Ról Tá comhlaí ECAS (Fionraí Aeir Rialaithe Leictreonaigh) ina gcuid riachtanach de chórais ...
Féach níos móRéamhrá ar an gCóras Comhla ECAS Is comhpháirt thábhachtach é córas comhla ECAS (Fionraí Leictreonach Aeir Rialaithe) de na ...
Féach níos móFeidhmiúlacht Comhlaí Coscáin Láimhe Feidhmíonn comhlaí coscáin láimhe mar chomhéadan idir an t-oibreoir agus an córas coscá...
Féach níos móComhdhéanamh Ábhar Tionchar a imirt ar Chobhsaíocht Fadtéarmach comhlaí coscáin láimhe Is minic a thosaíonn an plé i dtaobh ...
Féach níos móRéamhrá ar Ghnéithe Sábháilteachta Comhla Ecas Úsáidtear comhlaí Ecas go coitianta i gcórais sreabhán tionsclaíochta agus tr...
Féach níos móRéamhrá do Chomhlaí Ecas Úsáidtear comhlaí Ecas go forleathan in iarratais tionsclaíocha éagsúla chun sreabhadh agus brú sre...
Féach níos móComhla leantóra , mar an phríomh -chomhpháirt sa chóras coscánaithe leantóra, tá a fheidhmeanna agus a éifeachtaí i bhfad níos mó ná scóip na gcomhpháirteanna meicniúla simplí. I dtimpeallacht chasta tráchta ar bhóithre, ní hamháin go mbaineann sioncrónú an choscánaithe idir an leantóir agus an fheithicil tarraingthe le réidh na tiomána, ach go mbaineann sé go díreach leis na mórcheisteanna a bhaineann le sábháilteacht tráchta bóthair agus sábháilteacht saoil paisinéirí. Dá bhrí sin, tá dearadh, monarú agus suiteáil comhla leantóra faoi réir caighdeáin agus tástálacha dochta chun a chinntiú gur féidir leis oibriú go cobhsaí agus go hiontaofa faoi choinníollacha oibre éagsúla.
Nuair a thosaíonn an fheithicil tarraingthe ag coscán, ginfidh a chóras coscánaithe comhartha coscánaithe go tapa. Is é an comhartha seo, cibé an comhartha neomatach nó comhartha leictreonach é, ná príomhfhaisnéis faoi stádas coscánaithe reatha na feithicle tarraingthe. Mar nasc tábhachtach sa nasc tarchuir comhartha seo, is é an príomhthasc a bhaineann le comhla leantóra an comhartha seo a fháil agus a anailísiú go cruinn. Éilíonn an próiseas seo go mbeadh braiteoirí an -íogaire agus córais phróiseála beachta ag comhla leantóra chun freagairt don chomhartha coscánaithe i dtréimhse an -ghearr.
Nuair a fhaightear an comhartha coscáin, tosaíonn an comhla leantóra a chroí -obair - ag rialáil agus ag dáileadh an bhrú coscáin. D'fhéadfadh an chéim seo a bheith simplí, ach baineann sé i ndáiríre le teicneolaíocht chasta innealtóireachta agus dearadh meicniúil sofaisticiúil. Tá meicníochtaí beachta rialaithe brú ar an gcomhla leantóra ar féidir leo an leibhéal brú inmheánach a choigeartú go huathoibríoch de réir neart agus minicíocht an chomhartha coscáin chun a chinntiú gur féidir leis an mbrú coscán ginte freastal ar riachtanais coscánaithe an leantóra gan a lamháltas a shárú. Ag an am céanna, chun a chinntiú go ndéantar an brú coscáin idir coscáin an leantóra a dháileadh go cothrom, úsáideann an comhla leantóra ardteicneolaíocht dáileacháin sreafa chun a chinntiú gur féidir le gach coscán fórsa coscánaithe leordhóthanach a fháil chun coscánaithe réidh an leantóra a bhaint amach.
Le linn an phróisis coscánaithe, tá feidhm thábhachtach ag an gcomhla leantóra freisin - aiseolas agus coigeartú. Is féidir leis monatóireacht a dhéanamh ar stádas coscánaithe agus ar chomharthaí aiseolais an leantóra i bhfíor -am trí bhraiteoirí inmheánacha. Má fhaightear amach go n-imíonn an éifeacht coscánaithe iarbhír ó na daoine a bhfuiltear ag súil leo, déanfaidh sé an brú coscáin a mhionchoigeartú láithreach chun a chinntiú go mbeidh an sioncrónú coscánaithe idir an leantóir agus an fheithicil tarraingthe. Ní hamháin go bhfeabhsaíonn an mheicníocht rialaithe lúb dúnta seo cruinneas an choscánaithe, ach cuireann sé go mór le hinoiriúnaitheacht agus le cobhsaíocht chóras coscánaithe an leantóra.
Ina theannta sin, déantar na tosca marthanachta agus iontaofachta a mheas go hiomlán sa phróiseas deartha agus monaraíochta comhla leantóra. Ós rud é go gcaithfidh an córas coscáin leantóra a bheith ag obair i dtimpeallachtaí bóthair crua ar feadh i bhfad, ní mór go mbeadh frithsheasmhacht in aghaidh na bhfriotaíocht, friotaíocht creimthe agus friotaíocht tionchair ag an gcomhla leantóra. Chun an sprioc seo a bhaint amach, bainfidh an comhla leantóra úsáid as ábhair ardcháilíochta agus as ardphróisis táirgthe, agus rachaidh sé i mbun tástála agus fíoraithe dian lena chinntiú go gcomhlíonann a fheidhmíocht agus a cháilíocht na riachtanais chaighdeánacha.
Chomh maith leis na riachtanais theicniúla, tá suiteáil agus cothabháil an chomhla leantóra ríthábhachtach freisin. Le linn an phróisis suiteála, is gá a chinntiú go ndéantar an comhla leantóra a mheaitseáil go dlúth le comhpháirteanna eile den chóras coscáin leantóra agus go bhfuil an nasc iontaofa; Le linn an phróisis chothabhála, is gá stádas oibre agus feidhmíocht an chomhla leantóra a sheiceáil go rialta, agus codanna a chaitear nó damáistiú a ghlanadh agus a athsholáthar in am chun a chinntiú go gcoinníonn sé riocht maith oibre i gcónaí. $ $
Níl. 132 Bóthar Xingye, Baile Fengqiao, Cathair Zhuji, Zhejiang
+86-13958007768 +86-13655857582
Copyright © Zhuji Infia Auto Parts Co., Ltd. All Rights Reserved.
